شرکت فنی و مهندسی آسانسور MAH-LIFT #پردیس.بومهن.رودهن.دماوند.تهران#

نماد تجارت الکترونیک

گرفتن استاندارد اولیه آسانسور برای اخذ پایان‌کار ساختمان الزامی است.
بعد از آنکه گواهی استاندارد اولیه گرفته شد، آنچه که واقعا الزمی است قرارداد سرویس و نگهداری آسانسور با شرکتی معتبر است که می‌تواند سرویسکار آسانسوری که مجاز به‌کار است را برای سرویس و تعمیر ماهانه اعزام کند.

مجوز طراحی و مونتاژ آسانسور

توسط شرکت فنی و مهندسی MAH-LIFT (ماه لیفت)

سندیکای آسانسور و پله برقی ابتدای هر سال نرخ نامه جدید را ابلاغ می‌کند

اول از همه باید بگوییم سرویس آسانسور جدای از تعمیر و رفع خرابی آسانسور است که در ادامه همین مقاله به آن نیز خواهیم پرداخت.

فرآیند سرویس خود شامل دو بخش است. یک بخش چک کردن موارد چک لیست بازرسی و بخش دیگر سرویس قطعات.

در هر بازرسی ماهانه شخص سرویسکار،قسمتی از آسانسور شما را بر اساس یک چک لیست بازرسی میکند.این چک لیست برای هر ماه متفاوت است. او سپس وضعیت موارد موجود در چک لیست را به مدیر ساختمان ارائه می‌دهد. تعمیرات احتمالی آسانسور بعدا بر اساس سوابق چک لیست صورت میگیرد. این چک لیست شامل بازدید از قسمتهای مختلف آسانسور شما است. بیایید با هم نگاهی به این چک لیست بیاندازیم:

انتخاب قطعات استاندارد از کاتالوگ های فنی و جداول در مقایسه با طراحی یک مکانیزم ساده است. طراح آسانسور بایستی قدرت تجزیه و تحلیل و همچنین آشنایی کامل با مفاهیم علم مکانیک را داشته باشد به طوری که تسلط کافی به علم آسانسور داشته و مطلع از تغییرات کارآیی سامانه که با تغییر جزئی در انحنای اهرم بوجود می‌آید باشد. این مطالب هم اکنون در رشته های مهندسی و آموزش آسانسور در دانشگاه ها ی مختلف تدریس می‌شود.

آموزش بعنوان یک وظیفه اساسی در سازمان ها، امری موقت و غیر دائمی نبوده و در عین حال یک فرآیند مداوم و همیشگی است. در گذشته بر این باور بوده اند که تنها قبل از شروع به فعالیت در صنعت آسانسور(چه در مقوله نصب و چه در مقوله فروش) بایستی آموزش دید،

یکی از مهمترین پارامترهای اساسی و تعیین کننده آسانسور ظرفیت کابین آسانسور است. کلیه محاسبات آسانسور بر اساس ظرفیت کابین انجام می‌شود. بدیهی است که ظرفیت کابین منوط به مساحت کابین است. در واقع کل طراحی آسانسور حول محور ظرفیت و مساحت کابین می‌چرخد.